海威FIR超低氮燃烧器 山东代理0531-87102626
FIR 原理：依靠燃气的高速射流卷吸高温烟气，形成强内回流，使部分烟气直接在燃烧器内再循环，加入燃烧，降低燃烧温度，达到降低 NOx目的。

道森DOWSON 模温机专用超低氮燃气燃烧器，环保·体积小·安装简易·保养方便

2024 DOWSON 道森低氮燃烧器产品手册

利雅路DR系列低氮分体式低氮燃烧器:DR20SE FGR、DR25SE FGR、DR32SE FGR、DR40SE FGR

利雅路RS/E ULX系列低氮40mg（无FGR）一体式低氮燃烧器：RS68/E ULX；RS120/E ULX；RS200/E ULX；RS310/E ULX；RS510/E ULX

满负荷低氮30毫克，美国FGR+FIR技术，燃气超低氮30毫克，HANWELL 海威一体式超低氮燃烧器，旧锅炉改造后仍能达到满负荷运行，且稳定的氮氧化物小于30毫克的排放。

油气两用低氮燃烧器-Hanwell海威燃烧器-超低氮排放，美国海威双燃料燃烧器 HanWell 低氮油气两用燃烧器主要应用于各种类型的燃油燃气锅炉、电力及化工生产，属于高效低氮排放环保设备。  美国海威燃烧器 HanWell 低氮油气两用燃烧器技术是一项全新的燃烧技术，该系列燃烧器燃气喷射口通过采用分层、分段布置并供给燃料的方式，避免局部燃料过多的情况，并在达到燃点前形成均匀的燃料和空气混合物，使燃烧器能够分级燃烧及局部富氧燃烧，从而降低火焰的温度，降低热力型NOx的生成。采用了最佳的燃油雾化及配风设计，实现了燃油的充分燃烧。采用低NOx燃烧技术，燃烧后产物污染小。美国海威燃烧器 HanWell 采用高功能喷口设计，不易积炭堵塞。美国海威油气两用低氮燃烧器结构轻巧简单，极易拆卸维护，操作灵活方便。在市场上有很高的使用及推广价值。是目前国内、外油气两用低氮燃烧器的前沿产品符合国家倡导的安全、环保、节能设备要求。

利雅路FGR烟气外循环燃烧，将部分烟气与空气混合后送至燃烧室助燃，混合后的助燃风可以有效降低燃烧室内温度和氧量浓度。 由于燃气与氧气的燃烧反应活化能，远远小于氧气与氮气的反应活化能，所以燃气首先与氧气发生燃烧反应。当氧气有剩余时，燃 气才进行与氮气的反应生成NOx，但是较低的反应区温度使得与氮气的反应变得非常缓慢，从而有效抑制热力型NOx的生成。|山东利雅路低氮燃烧器|济南利雅路燃烧器维修中心

全预混燃烧，属于表面燃烧。燃气与空气，在进入燃烧头之前经过预先混合均匀。燃烧头形状为金属圆柱体，采用“无缝织线”利 雅路专利技术制造的金属丝网(由特殊合金制造)包裹于金属圆柱体表面。全预混燃烧，火焰只在燃烧器表面产生，火焰实际尺寸与 燃烧头尺寸相同。因此，全预混燃烧器，不需要较大的炉膛尺寸，在很小的炉膛内依然能够实现完美的燃烧。金属纤维表面燃烧时，燃烧均匀，不能形成局部的高温区，火焰面的温度相对较低，因此抑制了NOx的生成。另外，全预混燃烧，燃烧速度非常快，火焰非常短，燃烧产物的停留时间非常短暂，因此也抑制了NOx的生成机会。 利雅路PREMIX系列全预混燃烧器，NOx排放最低可以达到18 mg/Nm3。